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聆聽悠揚——大眾POLO汽車音響改裝，聆聽不一樣的悠揚音樂
發布：昆明發燒友 人氣： 次 發布時間：2025-5-23
POLO外觀動感時尚，尤其是大燈，LED側面轉向燈這點也是現在比較主流的配置。內飾粗糙，這是緊湊車的通病，有著同級別車型所不能提供的操控性能，無論是在高速行駛的過程中，還是城市中低速度游戈，POLO都始終保持了良好的穩定性和可操作性，高速過程中沒有很明顯發飄感覺，轉向始終保持精準。
音樂從來都不缺追求者，更何況是每天緊張快速的生活節奏，每天駕駛著愛車當塞車時我們通過音樂來調節心情來去除一天疲憊的身心讓心靈充分的釋放。但對于音樂追求者來說原車音響遠遠不能滿足內心的渴望，因為在車上聽音樂的時間遠遠要多于在家中聽，擁有一個好的車內聽音環境就變得很有必要。
大眾POLO汽車音響改裝配置單：
前聲場喇叭：英國曼琴M2S.61套裝喇叭
后聲場喇叭：英國芬朗SQ-6.5C套裝喇叭
功放：英國芬朗AL-450四路功放
超低音單元：倒模英國芬朗SQ-103S 10寸低音
隔音：全車隔音
汽車音響改裝店家：昆明發燒友專業汽車音響隔音改裝店旗艦店
昆明發燒友網址：www.v4677.com
隔音篇：
汽車隔音產品源于20世紀80年代末由美國一群汽車音響發燒友為了能夠更好的享受到汽車音響所帶來的樂趣而開發的，這些產品既是可以降低行駛過程中車內的噪音，又可以提升汽車音響的音壓和音色。所以說汽車隔音原本是為真正熱愛汽車的享樂主義者而創立，目的是讓更多車主的生活得到完美的升華享受更美妙的駕駛樂趣。
車門隔音：
現在音響改裝店內改完音響時一定要做車門隔音原來是有原因的：安裝揚聲器的支架共振導致音質惡化；喇叭安裝空間不規則，引起聲波變形。聲場不規則是導致各種音質下降的主要原因。
駕乘艙底板隔音：
第一層減振隔音；隔音的步驟都大同小異，首先要做的就是減振。
駕乘艙地板第二層隔音：
尾箱隔音：粘貼減振材料的方式與駕乘艙底板是一樣的，最主要的是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。
引擎蓋隔音：引擎蓋所面臨的問題有兩個：一是發動機噪音通過它向駕駛室內傳遞，二是引擎蓋長期受發動機倉熱量的高溫烘烤，加速了引擎蓋漆面的老化。為了您的“面子”，這里是一定要注意加強防護的地方。
音響篇：
曼琴M2S.61：最早在 1983年于德國成立，在剛成立時，整個市場并未呈現出相當雛形，高品質產品中也沒有一定的分界；當時 Macrom 創立者的目標，僅設定于呈現一個品牌名稱給愛好音響的人、愛好純真音樂的人。最初當時僅有四種系列的喇叭，且僅銷售于歐洲幾個國家。
后聲場芬朗SQ-6.5C喇叭安裝：后聲場喇叭采用的是芬朗經典超值系列SQ-6.5C兩路同軸喇叭，這款喇叭聲音表現相對價位來說物超所值，聲音偏中低頻，適合大多數人聽音口味的同時也會照顧到有不同聽音需求的車主，而且它安裝在后聲場的原車位，對前聲場進行補充，不管車主坐在車上的任何位置都能感受到美妙的音樂。
超低音單元倒模安裝在尾箱備胎凹槽處：
音樂可以改變一個人的生活方式，也可以調節一個人的心情，好的音響效果，確實能打動人心，感悟生活，感嘆人生！
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