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體現小改裝大提升的精髓——雷諾科雷傲汽車音響改裝+隔音

發布：昆明發燒友人氣：次發布時間：

雷諾科雷傲時尚大氣的外觀與杰出的操控性而深得車友的青睞，不過對于喜愛聽音樂的車友來說，原車的音響效果與車子有一點不是很搭配，原車音響效果平淡無味，沒有什么特色。不過沒關系，原車的汽車音響既然無法滿足耳朵的需要，我們可以通過專業的改裝，來讓它來一次華麗麗的變身，讓音質得到大幅度的提升，從而滿足我們的聽音需求。今天，我們就將對這兩科雷傲做一個經典的小改升級，讓我們一睹小改裝大提升的精彩汽車音響改裝作業。

汽車是最需要音樂的地方：當您孤身一人行駛在茫茫旅途中，悠揚的樂曲可以一掃旅途的勞頓，精神飽滿地奔向下一段路程；當您陷入車海不知何去何從時，優美的音樂可以緩和緊張的心情。

雷諾科雷傲汽車音響改裝配置單：

前聲場喇叭：英國曼琴M2S.61套裝喇叭

后聲場喇叭：英國芬朗SQ-6.5C同軸喇叭

超低音單元：英國芬朗SQ-12P低音喇叭

功放：英國芬朗AL-460功放

汽車音響改裝店家：昆明發燒友專業汽車音響隔音改裝店旗艦店

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雷諾科雷傲汽車音響改裝器材：

改動較小，使用原位升級更換喇叭的方案�？梢哉f此次的改裝方案是初級汽車音響改裝中效果提升最直接的，而且只需要拆開車門原位換裝喇叭就可以，無需對原車進行任何額外的改動，屬于典型的小改動大提升方案。

小心拆卸車門內飾板，準備進行車門隔音作業：

門板隔音是音響的基礎，隔音給喇叭提供良好的工作環境，讓喇叭在一個類似箱體內的空間發揮更理想的效果，隔音后的音響系統聲音飽滿度和純凈度要好很多，而且對噪音也有一定的降低。

做隔音選擇材料，手工兩點最為重要。然后在外面再貼一層榮茂隔音材料，這樣標準的雙層可以就做好了。不僅可以有效的降低風噪和共振噪音，而且可以提升車門的密封性，形成類似箱體的空間，有效的幫助喇叭效果的發揮。

車門安裝第三層博亞隔音棉：物體震動產生聲音，聲波在空氣中傳遞，而棉具有多纖維結構，聲波通過棉時經過無數纖維的反射、相互疊加、碰撞，聲波能量轉化為熱能，聲波強度減弱，聲音消失。

原車尾箱隔音：后備箱部位的隔音也很重要，汽車行駛時一部位的風噪和胎噪會從這里傳入駕駛艙，當然還有汽車本身的尾氣排放帶來的噪音。

尾箱是整個車內噪音主要來源地，這一塊是一個空腔，噪音會在此處被無限反射和放大，所以隔音之后，很好的降低了噪音在尾箱的傳遞和反射。

尾箱兩側輪轂博亞減震隔音：

引擎蓋位置的隔音可以有效的降低引擎帶來的噪音，而且會降低高溫對于引擎蓋位置的直接烘烤而帶來的車漆老化龜裂現象

原車喇叭與前聲場安裝的曼琴M2S.61中低音喇叭對比圖：

前聲場安裝曼琴M2S6.1套裝喇叭：改裝音響不是一個簡單的改裝問題,而是一種鑒賞活動,需要依賴一定的技術、經驗和修養。一輛汽車、一套音響，一個屬于自己的空間、提升一種品位的生活、培養一個人的音樂興趣。

前聲場中低音喇叭安裝：左、右揚聲器，主揚聲器和輔助揚聲器之間的輸出功率的比例協調與相位的正確。立體聲的左右聲道一致性好，聲像正常。如果聲像有時有偏移又不夠協調，那就算不上是好的音質。

曼琴M2S.61兩路套裝揚聲器，它所再現的音樂，總是帶著絲絲清新和淡淡甜美而令人舒悅。

后聲場安裝芬朗SQ_6.5C同軸喇叭與原車后聲場喇叭對比圖：

后聲場安裝芬朗SQ-6.5C同軸喇叭：同軸喇叭就是一個喇叭有高音也有低音，一個頂兩個。

后聲場同軸喇叭：同一軸心上安裝了兩個揚聲器分別負責重放高音和中低音。而且這兩個揚聲器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于點聲源，因此重放音樂的聲場定位就很理想。

功放采用的是芬朗AL-460，是芬朗人通過不斷努力和國外頂級功放技術團隊緊密合作而成的，擁有細致精準的高解析力和收放自如的控制力，是功率放大器中的貴族，不僅擁有良好的性能和動力，還集合了高端科技于一身，具有特殊的功能，在音樂表現力上也有突破性的提升，適合在各種復雜的車內環境使用。

超低音喇叭安裝：超低音揚聲器通常安裝在汽車的后備箱中。雖然理論上超低音是沒有方向性的，但如果超低音揚聲器的頻段和后聲場揚聲器的頻段有過多的重疊部分，則會讓人感到后聲場揚聲器的低音部分是超低音揚聲器低音的一部分，整個超低音聲場被“鎖定”在了后面。

現在人們已適應了家庭影院那種完美逼真的音畫效果，所以每次開車的時候可以說對原車低劣的音響無法接受，甚至反感。這個時候，汽車音響改裝會是大多數人的不錯選擇。

車型不同、設備性能不同，甚至不同人的欣賞習慣不同，所以一個優秀的聲場環境是需要在理論的基礎上進行實驗，自己的耳朵和感覺才是評判的標準。昆明發燒友，靜待您的來臨。

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