昆明發燒友 跳躍的音符--長城哈佛H6音響改裝加全車隔音

     “其實音響改裝并不是單純的將音響安裝到車上就可以了，如果安裝在車上的音響不是大家所喜歡的，那么這臺音響也只不過是器材的堆砌而已。”現在汽車行業音響品牌數不勝數，要想找到一款適合自己的音響，可謂難上加難。



長城車主經過慎重選擇，終于確定自己中意的音響設備：


長城哈佛H6音響改裝加全車隔音配置單：
隔音部位：全車隔音
隔音材料：博亞隔音
前聲場：英國蔓琴M2S.61
后聲場：芬朗SQ-6.5C
超低音：芬朗SQ-103S
功放：芬朗AL-460
汽車音響改裝店家：昆明發燒友專業汽車音響隔音改裝店旗艦店
昆明發燒友網址：www.v4677.com


改裝需要的音響材料：


      車門隔音，不但可減少門內飾鈑金產生的雜亂噪音。有效改善音響播放時引起的不規則震動噪音，更能使車門變得更加厚實，關車門的聲音從此變得更加沉了！最關鍵的是，隔音之后使得車門更像一個箱體，能有效提升音響效果。


      博亞車門隔音材料是一種丁基橡膠復合材料，外覆鋁箔。輕質并且富有彈性。這種產品可以很容易地與金屬板相粘合，主要用于車門鈑金部位。材料最適宜的使用溫度范圍為-10℃到+60℃，可耐受的溫度在-50℃至+180℃之間，抗老化能力極強，施工非常便捷。


        就一般車種來說，惱人的噪音起源，不外乎引擎、底盤、風切聲、車身共鳴等；引擎蓋隔音：它最主要是吸收引擎運轉時的噪音，并且還有隔熱功能，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色甚至脫落。


中央底板和尾箱：


       駕乘艙底板隔音：將座位都拆出來后，給車進行清潔工作，先在里面貼一層止震墊，貼成塊狀的或者是條狀的，隔一塊貼一塊，基本上是貼的部分和空的部分的面積差不多，這樣貼的好處就是最大限度的減少共振。


        駕乘艙底板安裝消音棉：在每天的行車過程中車的底盤都不可避免地要承受數百次乃至上千次的震動，是最容易產生金屬疲勞的地方，也是最值得進行防護的地方，因為車的行駛安全及轉讓價值中底盤好壞占了很大的因素。如果進行了底盤隔音處理，利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤上，將有效減緩底盤的震動，消除底盤金屬疲勞。


至此，長城汽車的隔音已經完成了，下面是音響改裝篇。

前聲場：英國蔓琴M2S.61正反面。
        曼琴M2S.61兩分頻這款產品的設計是基于這樣一個理念，就是使那些不想改動車內太多設施的車主也能聽到完美的音質。
曼琴MACROM M2S.61兩路套裝揚聲器，它所再現的音樂，總是帶著絲絲清新和淡淡甜美而令人舒悅。


       曼琴 M2S.61中低音單元鋁質振膜本身就具有質輕而強韌的特性，特殊鍛壓延展工藝和表面陽極氧化處理，使它比金屬單質狀態具有更高的剛性和韌度；特定曲面的采用，使它的剛性和韌度得到進一步提高，可承受更大的功率壓力，具有更好的瞬態反應。


曼琴M2S.61套裝喇叭：人聲表現比較出色，曼琴的高、中音頻表現更加細膩通透。


        后聲場安裝芬朗SQ-6.5C同軸喇叭：同軸喇叭就是一個喇叭有高音也有低音，一個頂兩個。也就是在同一軸心上安裝了兩個揚聲器分別負責重放高音和中低音。而且這兩個揚聲器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于點聲源，因此重放音樂的聲場定位就很理想。


       前聲場高音單元安裝儀表臺上：前聲場高音是整個音響系統的靈魂，高音的安裝角度和位置將直接影響到整套音響系統的聲場表現力！聲場的高度、寬度、深度是需要根據喇叭的特性、車型的不同以及車主喜愛的音樂風格進行專業的定位！


       功放采用的是芬朗AL-460，是芬朗人通過不斷努力和國外頂級功放技術團隊緊密合作而成的，擁有細致精準的高解析力和收放自如的控制力，是功率放大器中的貴族，不僅擁有良好的性能和動力，還集合了高端科技于一身，具有特殊的功能，在音樂表現力上也有突破性的提升，適合在各種復雜的車內環境使用。芬朗功放具有超強的驅動性，能使喇叭釋放出極佳的音樂效果。


      超低音單元：一套完整的系統，低音是不可缺少的，低音的作用主要是補充聲場的低頻效果，能讓整體的效果飽滿很多，音質的感覺更親近，同時彈性好的低音，效果的播放能覆蓋車內微微的共振現象。


專業布線：


認真、專業、團結協作的昆明發燒友隊伍。


隔音和音響改裝完成了，最后就是調試環節了，相信在經過昆明發燒友們認真、努力的工作后，車主會收到一份滿意的答案！