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發布：昆明發燒友人氣：次發布時間：

一起來看看這臺馬自達6的汽車音響隔音改裝升級作業；

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為了提升駕乘感受，減小馬自達6的車載噪音影響，這位車友選擇在昆明發燒友進行隔音降噪施工作業，同時為了提升馬自達6的汽車音響效果，車主還選擇進行音響改裝，我們先來看看改裝升級配置：

馬自達6汽車隔音降噪施工方案：
隔音部位：四門隔音、駕乘倉底板隔音、尾箱和兩側輪弧隔音
隔音材料：博亞頂級隔音減震材料+博亞頂級吸音棉
隔音效果：隔音之后，噪音減少20-30分貝

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馬自達6汽車音響改裝方案：

音源：原車主機
前門喇叭：英國曼琴M2S.61兩分頻套裝喇叭
后門喇叭：英國芬朗SQ-6.5F同軸喇叭
改裝店家：昆明發燒友專業汽車音響改裝隔音旗艦店
音響系統分析：直接升級兩套喇叭，原車主機直接驅動，提升高音和中低頻效果；改裝之后，高音變得更加爽朗通透，中低頻一改原車拖沓含糊的情況！

1.開始進行改裝，首先來看看車門隔音作業過程：

原車前門：一層塑膠覆蓋在車門上，車門鈑金表面很少有做隔音

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馬自達6原車后門構造

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前門隔音減震：

隔音工藝：采用3層隔音處理，里外兩層減震處理，最后一層為吸音處理：下圖為車門2層隔音減震之后的效果圖。

隔音材料：博亞頂級隔音減震材料

作用：阻隔鈑金共振異響，讓車門變得更加扎實，鐵皮不會產生鼓皮現象，經過隔音之后的車門，如同一個獨立箱體，能提升喇叭的音質效果；

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馬自達6后門隔音減震之后的效果圖：

前門第3層吸音處理，在噪音傳播途徑中，進一步阻隔噪音異響。

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后門第3層吸音處理：

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2.接著進行駕乘倉底板隔音處理：

隔音工藝：兩層隔音處理，首先是第一層減震，貼上博亞減震材料，阻隔鈑金共振異響，然后再帖上一層吸音棉。

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駕乘倉底板第二層吸音處理：

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3.再來看看尾箱的隔音處理：

尾箱接收來自底盤的鈑金共振異響，以及排氣管噪音，還有路面反饋回來的震動噪音，在尾箱形成噪音共鳴，因此尾箱是噪音產生大戶！

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經過1層減震之后，鈑金共振異響得到非常好的控制；接著再進行第二層吸音處理，在噪音傳播路徑中將其削弱，從而起到更好的隔音效果；

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4.引擎蓋隔音處理

發動機噪音是汽車噪音的主要來源，我們針對引擎蓋進行2層隔音處理，阻隔發動機噪音傳遞到駕乘倉；

第一層隔音減震效果圖：

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第二層貼上專用的引擎蓋覆膜，耐高溫，隔音隔熱效果非常出色：

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5.尾箱蓋隔音處理：

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6.隔音完畢之后，安裝喇叭：

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前門安裝曼琴兩分頻套裝喇叭：寬厚十足的中低頻效果，爽朗悅耳的高音，聆聽起來非常舒服。

加裝喇叭防水罩+防水支架，線材細心焊接處理：

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后門安裝芬朗同軸喇叭

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同軸喇叭安裝效果圖：

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隔音和音響器材安裝完畢之后，進行附件的無損復原。

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經過深度的隔音處理，這臺馬自達6的駕乘環境變得非常安靜，發動機噪音非常小，怠速時感覺明顯安靜多了；同時改裝兩套高性價比喇叭之后，整體音響效果提升好幾個檔次，對于這樣的改裝，車主當然是非常滿意的。

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