昆明發燒友 起亞智跑全車隔音，打造靜音世界

車門減振隔音：薄薄的車門皮以及線路穿過留下的一些孔洞和縫隙，都是噪音通過車門向駕駛室內傳遞的好通道。先用安博士藍鉆隔音對車門里層鈑金進行處理，強化車門鈑金，減少振動及共振。

 

 

再用安博士藍鉆隔音密封外層鈑金上的孔洞和縫隙，提升車門對噪音的阻隔能力。隔音后的車門鈑金間形成了一個扎實的類似于“音箱”的箱體，為車門音響提供了有利的發聲環境，有利于音響音效的充分發揮出來。

 

 

引擎蓋的施工有兩個目的，一是降低引擎蓋與發動機噪聲之間的共振噪音以及發動機倉噪音向駕駛室內的傳遞，二是阻隔發動機倉熱量，保護引擎蓋漆面。為了達到以上隔音隔熱的效果，我們使用了安博士藍鉆隔音和大能引擎蓋隔熱膜雙層材料，不僅可以使車內發動機噪聲更加柔順，還能延緩引擎蓋漆面的壽命！

 

 

 

車地板占車體很大一步面積，并且離發動機、路面和輪胎均很近，通過地板傳入的發動機噪聲、路噪和胎噪都很大。我們先用安博士藍鉆強化地板鈑金結構，減少車體的振動和共振，提升行駛平順性；再鋪上低頻段噪聲的超強克星大能低頻王，有效阻隔各種噪音，提升駕乘舒適性！

 

 

駕乘艙底板減振隔音效果圖：

 

 

駕乘艙底板安裝低頻王：

 

 

由三層聚醚型泡沫材料復合而成，表面給色層防水防塵且能更容易的鎖住中高頻噪音和熱量。低頻王將吸音與隔熱功能有機結合在一起，卻不會增加太多的重量，為車子帶來過大的“壓力”。

 

 

駕乘艙安裝安博士消音棉：

 

每天的行車過程中車的底盤都不可避免地要承受數百次乃至上千次的震動，是最容易產生金屬疲勞的地方，也是最值得進行防護的地方，利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤上，將有效減緩底盤的震動，消除底盤金屬疲勞。 

 

 

隨著路面條件的逐步改善，車輛行駛的高速噪音又成為另一個主要的噪音源。其中后備箱是一個很大的噪音源，因為其內部是一個大空腔，會產生很大的共鳴，而后坐椅的靠背也不是很好的隔音材料。因此在后備箱進行隔音降噪處理就顯得更為重要了。

尾箱減振隔音：

 

 

尾箱兩側輪弧減振隔音：

 

 

尾箱安裝大能低頻王：

 

 

尾箱兩側輪弧安裝低頻王：

 

 

尾箱安裝消音棉：任何一種金屬在各種外力的反復長時間作用下，都會產生疲勞狀態，而且，一旦產生疲勞就會因不能得到恢復而造成十分嚴重的后果。利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤上，將有效減緩底盤的震動，消除底盤金屬疲勞。

 

 

翼子板隔音操作步驟并不復雜，但是過程很麻煩。首先要分別將四個車輪拆卸下來，然后將輪眉內側的翼子板擋板拆下，此時會露出輪眉內側的鋼板。為了粘貼更加牢固，應當在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。首先將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，剛剛拆下的輪眉擋板內側也要粘上一層止震板，最大程度減小共振。與四門隔音相同，多次趕軋將止震板緊緊貼合翼子板內部。

翼子板襯板減振：

 

 

翼子板減振隔音：

 

 

翼子板安裝消音棉：

 

 

 

最后安裝上大能翼子板覆膜：


 

 

 

隔音后裝回內飾件，關上厚重的車門，第一感覺就是不一樣的安靜！駛入高速之后，傳入車內的發動機噪聲明顯低很多，而風噪和胎噪方面更是明顯被抑制住向車內的傳遞，出色的隔音無論對駕駛者還是乘客都帶來了非常舒適的體驗！