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發布：昆明發燒友人氣：次發布時間：

不少人認為，20世紀生活中的噪聲是造成心臟病的原因之一。即使這些現在仍離自己很遠，但即便是只為了自己駕車的舒適，還是有不少車主選擇了給愛車來個全車隔音，讓噪音離自己遠遠的。

汽車噪聲的大小衡量汽車質量水平的重要指標，因此，汽車噪聲的防治也是世界汽車工業的一個重要課題。汽車的噪聲源有多種，例如發動機、變速器、輪胎、喇叭、音響等等都會產生噪聲。在城市中，交通噪聲約占各種聲源的70%左右。除了損傷聽力以外，噪聲還會引起其他人身損害。

三菱勁炫汽車隔音配置單：

隔音部位：全車隔音

隔音材料：博亞隔音

汽車音響改裝店家：昆明發燒友專業汽車音響隔音改裝店旗艦店

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改裝之前先進行好車身保護：

原車的車門上只有一層防水膜，撕掉防水膜后我們看到車門鈑金上有很多大大小小的空洞，成為傳遞噪音的罪魁禍首，而薄弱的鈑金在汽車行駛中也會震動產生震動和共振噪音。

車門第一層減震隔音：車門里層鈑金的減震隔音，可以減少鈑金的震動與共振，從減振的角度減少噪音的生成；車門第二層外層密封隔音：外層隔音之后車門鋼板的孔洞被隔音材料完全密封了，使車門形成了一個類似于音箱的箱體，為喇叭提供了一個更理想的工作環境，降低了因共振引起的諧波失真，聲音會更干凈有力。

車門雙層隔音之后，在給車門安裝上第三層隔音棉：車門隔音后，由于車門內空腔被有效的填充，關門聲音變得極其沉悶厚重，由“咣鐺”聲變為“噗噗”聲，聽起來舒服極了，再也沒有以往那種破鑼般的聲響。

車門隔音完成后，將車內座椅全部拆卸下來，同時對地毯進行吸塵清潔。不同車型車內結構會有差異，個別車型中控扶手等部位也要拆除，時間可能會更加長。

在將內飾全部拆掉之后先不要急著貼隔音，先用吸塵器將底盤部分的衛生清理干凈。

底盤這個部位的隔音做好了之后可以有效的降低路噪，而且在過顛簸路面的時候會感覺車子更加扎實，沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。

先將后尾箱的毯子什么的全部拿下，剩下光禿禿的鐵板，在動手貼隔音之前先將鐵板表面處理干凈。

處理干凈之后便要開始施工了，將博亞隔音材料切成一條一條的，然后在整齊地貼，貼成塊狀的或者是條狀的，隔一塊貼一塊，基本上是貼的部分和空的部分的面積差不多這樣貼的好處就是最大限度的減少共振，貼滿的話，不但起不了減少共振的作用，還會加重共振，車內還會產生悶悶的感覺。

翼子板隔音操作步驟并不復雜，但是過程很麻煩。首先要分別將四個車輪拆卸下來，然后將輪眉內側的翼子板擋板拆下，此時會露出輪眉內側的鋼板。

為了粘貼更加牢固，應當在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。之后的順序與四門隔音相同，首先將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，剛剛拆下的輪眉擋板內側也要粘上一層止震板，最大程度減小共振。

曾經沸騰著的心湖，轉眼就化為無聲的寧靜，如鏡塘般存在。曾經血脈中流動的幻想，漸漸散去了濃霧，露出了現實。曾經追尋下的不羈，伴著青春，流過那歲月的指間。

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